Bei einem Lkw oder Bus mit Dieselmotor wird AdBlue® in einem separaten Tank gelagert, getrennt vom Dieseltank. Bei laufendem Motor wird AdBlue® automatisch in den eingebauten SCR-Katalysator eingespritzt.
Hier werden Stickoxide, die bei der Dieselverbrennung entstehen, in Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt. Im Gegensatz zu den problematischen Stickoxiden ist Stickstoff ein natürlicher und ungefährlicher Bestandteil der Atmosphäre.
Adblue® enthält eine wässrige Harnstofflösung von hoher chemischer Reinheit. Diese Lösung wird aufgrund der hohen Temperatur im Abgassystem in Ammoniak und Kohlendioxid gespalten:
(Wasser, Wärme)
Harnstoff → 2NH3 (Ammoniak) + CO2 (Kohlendioxid)
Ammoniak ist der Wirkstoff und Hauptbestandteil des Prozesses, der im Katalysator der SCR-Technologie abläuft. In einem anschließenden chemischen Prozess werden schädliche Stickoxide (NO und NO2, gemeinsam als NOX bezeichnet) durch die Einwirkung von Ammoniak in Stickstoffgas und Wasserdampf umgewandelt:
NOX (Stickoxide) + 2NH3 (Ammoniak) → 2N2 (Stickstoff) + 3H2O (Wasserdampf)
Nähere Informationen (Wikipedia-Quelle, in englischer Sprache)
